Groen! reageert en geeft me deels gelijk

Ook Groen! heeft geantwoord op mijn bedenkingen ivm het smogalarm. En in tegenstelling tot het Vlaams verkeerscentrum hebben ze wel een deftige gefundeerde mening. Persoonlijk was ik zelf positief verrast bij het lezen van volgende zin: ‘Rond de uitstoot van de industrie staat men meestal al verder, dan rond de uitstoot van het verkeer.’ Dit kan ik persoonlijk enkel en alleen maar toejuichen. Nu nog enkele goede maatregelen voor het verkeer en we komen er wel. Wij mijn bedenkingen nog niet heeft gelezen kan dit doen op volgende pagina http://renaat.wordpress.com/2008/12/30/het-nut-van-een-smogalarm/.

Uw bedenkingen bij het smogalarm zijn grotendeels correct.

Groen! pleit ook voor meer structurele en meer permanente maatregelen.

Ik voer persoonlijk al jaren actie voor de invoering van een roetfilter. De minister heeft nu een kleine premie voorzien vanaf dit jaar. Maar in vergelijking met de steun in Nederland is het nog altijd maar peanuts.
Snelheidsbeperkingen alleen bij piekoverschrijdingen hebben weinig zin. Dat is vooral PR.

Snelheidsbeperkingen over langere periodes, zoals bijv. op ringwegen rond grote steden in Nederland, hebben enkel zin, als ze niet tot bijkomende congestie leiden (want dat zorgt dan weer voor meer vervuiling).

En ten slotte moet ook de industrie haar bijdrage leveren. Hoewel de Vlaamse regering daar wel inspanningen levert : zo werd recent in Antwerpen een fijn stof plan samen met de haven voorgesteld. Ook in de haven van Gent zijn al maatregelen genomen. Rond de uitstoot van de industrie staat men meestal al verder, dan rond de uitstoot van het verkeer.

Vrachtwagens en dieselbussen stoten erg veel fijn stof uit. Roetfilters zijn hier de enige oplossing. Of omschakelen naar andere aandrijvingssystemen : bv. hybride bussen of trams. Zwaar vrachtwagenverkeer zou ook zo veel mogelijk uit centra moeten geweerd worden. Dat kan als overslagcentra voorzien worden aan de rand van steden en de verdere distributie gebeurt op een meer milieuvriendelijke wijze (bv. door elektrische bestelwagens).

Ten slotte nog iets over benzinewagens. Ook benzinewagens vervuilen. In feite heeft de benadering stof per stof weinig zin. Als men alleen naar fijn stof kijkt, zou men benzinewagens geen strobreed in de weg mogen leggen. Maar benzinewagens stoten bijv. wel veel NOX uit. Luchtvervuiling is een giftige cocktail met tal van schadelijke stoffen die mekaar soms nog versterken.